Продукти Турбокомпресор всъщност е въздушен компресор, който компресира въздух, за да увеличи обема на всмукател Той използва инерционния импулс на изпускателния газ, изхвърлен от двигателя, за да насърчи турбината в помещението за турбини, а турбината задвижва коаксиалната работна машина, която притиска въздуха, изпратен от тръбата на въздушния филтър, за да го наложи на натиск в цилиндъра. Когато скоростта на двигателя се увеличи, скоростта на изпускане на отработен газ и скоростта на турбината също се увеличават, работното колело компресира повече въздух в цилиндъра, налягането на въздуха и увеличаването на плътността може да изгори повече гориво, съответното увеличение на количеството гориво и да регулира двигателя Скорост, можете да увеличите изходната мощност на двигателя. Принцип на конструкцията на турбокомпресора, турбокомпресорът за отработени газове се състои главно от колелото на помпата и турбината, разбира се, има някои други контролни компоненти. Колелото и турбината на помпата са свързани с вал, тоест роторът, изпускателният газ от двигателя задвижва колелото на помпата, колелото на помпата задвижва турбината, а турбината се обръща, за да наляга всмукателната система. Суперзарядът е инсталиран от изпускателната страна на двигателя, така че работната температура на суперзаряда е много висока, а скоростта на ротора на суперзаряда е много висока при работа, което може да достигне стотици хиляди революции в минута. Такава висока скорост и температура правят общите механични валяци или лагери на иглата неспособност да работят за ротора, така че турбокомпресорът обикновено използва пълни плаващи лагери, които се смазват с масло. Има и охлаждаща течност за охлаждане на свръхзаряда. В миналото турбокомпресорите са били използвани най -вече в дизелови двигатели, тъй като изгарянето на бензин и дизел не е еднакво, така че формата на турбокомпресорите на двигателя също е различна. Бензиновият двигател е различен от дизеловия двигател, той влиза в цилиндъра не е въздух, но сместа от бензин и въздух, твърде много налягане е лесно да се дефлира. Следователно инсталирането на турбокомпресори трябва да избягва дефлаграцията, която включва два свързани проблема, единият е контрол на високата температура, а другият е контрол на времето за запалване. След принудително налягане температурата и налягането на компресията и изгарянето на бензинови двигатели ще се увеличат и тенденцията на дефлаграция ще се увеличи. В допълнение, температурата на отработените газове на бензиновия двигател е по -висока от тази на дизеловия двигател и не е подходящо да се увеличи ъгълът на припокриване на клапана (времето, когато входните и изпускателните врати се отварят едновременно), за да се укрепи охлаждането от изпускателния газ и ще намалят съотношението на компресия ще доведат до недостатъчно изгаряне. В допълнение, скоростта на бензиновия двигател е по -висока от тази на дизеловия двигател, а въздушният поток се променя значително, което е лесно да се причини забавяне на реакцията на турбокомпресора. С оглед на поредица от проблеми при използването на турбокомпресори в бензинови двигатели, инженерите са направили целенасочени подобрения, за да направят бензиновите двигатели, също използват турбокомпресори от отработени газове. Увеличете мощността на двигателя. В случай на едно и също изместване на двигателя може да се увеличи чрез увеличаване на плътността на всмукване, така че двигателят да може да бъде по -голямо впръскване на горивото, така че да се подобри мощността на двигателя, мощността и въртящият момент на двигателя след инсталирането на суперзарядъка трябва да бъдат нараства с 20% до 30%. Напротив, при същите изисквания за мощност, диаметърът на цилиндъра на двигателя може да бъде намален и обемът и теглото на двигателя могат да бъдат намалени. 2, Подобрете емисиите на двигателя. Подобрявайки ефективността на горенето на двигателя, двигателят на турбокомпресора намалява излъчването на вредни компоненти като прахови частици и азотни оксиди в газовия газ на двигателя. Това е незаменима конфигурация за дизеловите двигатели да отговарят на стандартите за емисии над Euro 2. 3, да осигурят функция за компенсация на платото. В някои зони с висока надморска височина, колкото по-голяма е надморската височина, толкова по-тънък е въздухът, а тенгинът с турбокомпресор може да преодолее загубата на мощност на двигателя, причинена от тънкия въздух в платото. 4, подобрете икономията на гориво, намалете разхода на гориво. Тъй като двигателите с турбокомпресори имат по -добри показатели за горене, те могат да спестят 3% до 5% гориво. 5, с висока надеждност и добри съвпадащи характеристики, високи преходни характеристики на реакция. Относно разликата в цвета Всички продукти са заснети в натура, разликата в цвета е неизбежна, поради дисплея, правенето на снимки и процесът на рисуване може да възникне фин цвят на цветовото отклонение, моля, вижте действителния предмет. Цена Цената на страницата е само за справка, моля, свържете се с мениджъра по продажбите, за да комуникирате, благодаря ви! Всички продукти в този магазин са физически източници, качеството е гарантирано, ако имате други въпроси, моля, консултирайте се с мениджъра по продажбите. Подписване на стоки, за да защитите качеството на вашите стоки и свързаните с тях права и интереси, моля, проверете стоките в присъствието на куриера. Ако стоките са повредени или несъвместими с продукта, моля, свържете се с нас навреме, ние ще проверим с вас за първи път, благодаря ви за сътрудничеството. Относно доставката действителното време за доставка подлежи на договореното време между двете страни. За да ви позволят да получавате продуктите в добро състояние, обърнете внимание, за да проверите дали опаковката е в добро състояние и дали количеството на продукта е правилно при подписването на стоките.
